Os camións con chasis utilízanse principalmente para transportar compoñentes como interruptores automáticos e transformadores en aparellos de distribución extraíbles, e para empurralos e expulsalos como operacións auxiliares para conectar compoñentes e barras colectoras. Cando o camión con chasis funciona co mecanismo interno do interruptor automático e outros bloqueos no armario intermedio, pode cumprir os requisitos de bloqueo de "cinco prevención" en GB3906. As funcións específicas son as seguintes:
1. O interruptor automático só se pode pechar cando o carro está na posición de proba/illamento ou traballo. Despois de pechar o disyuntor, o carro non se pode mover, evitando así a aparición de conexións incorrectas e pechaduras incorrectas dos contactos de illamento baixo carga.
2. Cando o carro está na posición de traballo ou a uns 10 mm de distancia da posición de proba/illamento, o interruptor de terra non se pode pechar para evitar que o interruptor de terra se acenda por erro.
3. Cando o interruptor de terra está pechado, o carro de man non se pode mover da posición de proba/illamento á posición de traballo para evitar que o interruptor de circuíto se peche cando o interruptor de terra está na posición de peche.
4. Despois de que o camión con chasis entre no armario, unha vez que saia da posición de proba/illamento, o carro non se pode retirar do armario.
